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DESCRIPTIF
Le trial rencontre l'enduro en parfaite harmonie ! Les meilleures qualités d'un pneu de trial et d'un pneu de motocross réunies en un seul produit. Composé de course super adhérent pour une accroche imbattable sur sol sec ou sur sol humide.
Les meilleures qualités d'un pneu de trial et d'un pneu tout-terrain réunies en un seul produit
Conception de la bande de roulement centrale inspirée du trial pour une traction optimale.
Crampons de type motocross pour des virages agressifs.
Composé de course super adhérent pour une accroche imbattable sur sol sec ou humide.
Les rainures de freinage dans la zone centrale fournissent la puissance de freinage qu'un pneu de trial ne peut pas fournir.
Carcasse ultra souple pour une parfaite adaptation au terrain
Homologué DOT
VEHICULES APPLICABLES (0) +
CARACTERISTIQUES
| Homologation | NHS (Non homologué pour un usage routier) |
| Diamètre roue (pouces) | 18 |
| Largeur pneu | 110 |
| Hauteur du pneu | 100 |
| Indice de charge | 70 |
| IV Indice de Vitesse | M moins 130 km/h |
| Type de pneu | Enduro / Rallye-Raid |
| Position | Arrière |
| Profil de pneu | EQUILIBRIUM |
| Composé de gomme | Super-soft |
| Tubeless ou chambre | TT - Tubetype (avec chambre à air) |
| Famille de pneu | Pneus Moto & Scooter |
| Structure de pneu | X-Ply |
